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充氣艇的制作方法，跟我一起來(lái)了解下！充氣艇是由單層或多層充氣型塑料片材及復合片材通過(guò)熱風(fēng)焊接、高頻焊接，膠粘及硫化，車(chē)縫等工藝制成的，其由氣室、風(fēng)咀(氣閥)、座墊構成有坐艙的艇體。將空氣加壓泵入艇體的氣室中，塑造出船式浮體造型，使用者可坐在坐艙位劃行。
但是現有的這類(lèi)充氣皮劃艇底部表面一般比較平坦，艇體具有整體的吃水位，水面以下的部分比較寬大，使用者在劃行過(guò)程中水阻比較大，劃行過(guò)程克服水的阻力需要提供較大的驅動(dòng)力，否則劃行速度必然減慢，而且由于水阻大驅動(dòng)力左右不均衡的話(huà)容易造成皮劃艇左右搖擺甚至原位打轉或者側翻，原因是底部平坦的整體性的艇體其循跡性差，穩定性差。由于底部平坦的整體性的艇體沒(méi)有使皮劃艇依附于水面的吸附力，在激流中其抗浪性比較差，在大浪的沖擊下容易造成艇體傾斜，使用者重心偏移后容易造成艇體的翻側，很大程度上減損了劃艇運動(dòng)的樂(lè )趣。
針對現有技術(shù)的不足，提供一種循跡性好、穩定性高、抗浪性強、水阻小的充氣皮劃艇。包括座艙和至少兩個(gè)舷艙，座艙設置于兩個(gè)舷艙之間，座艙與兩側的舷艙之間設置有凹槽。座艙的底部凸出于舷艙的底部，即所述座艙是下沉式充氣艙。座艙與所述舷艙固定連接并形成V形截面的開(kāi)口向下的凹槽。長(cháng)度方向的前后兩端翹起，舷艙的前后兩端相互連接，舷艙的長(cháng)度大于座艙的長(cháng)度。
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